PIRELLI, YENI BRABUS BODO CABRIOLET MODELININ 22 INC LASTIKLERININ TEK TEDARIKCISI OLARAK ONE CIKIYOR KURULUSTAN YAPILAN BASIN ACIKLAMASI ASAGIDA BULUNUYOR: PIRELLI, YENI BRABUS BODO CABRIOLET MODELININ 22 INC LASTIKLERININ TEK TEDARIKCISI OLARAK ONE CIKIYOR. PIRELLI, BRABUS BODO CABRIOLET ICIN, COUPÉ VERSIYONUNDA DA SUNULAN OZEL BIR P ZERO GELISTIRDI. LASTIK, USTU ACILABILIR MODELIN ULASABILDIGI YUKSEK HIZLARDA GRAN TURISMO’NUN YOLA TUTUNMASINI SAGLARKEN, ALMAN LUKS OTOMOBIL MARKASININ BEKLENTILERI DOGRULTUSUNDA KONFOR VE HASSAS SURUS OZELLIKLERI SUNACAK SEKILDE TASARLANDI. ORTAK GELISTIRME MARKANIN YUKSEK PERFORMANSLI GRAN TURISMO COUPÉ MODELININ USTU ACILABILIR VERSIYONU OLAN VE SIRKETIN KURUCUSU BODO BUSCHMANN’A ITHAF EDILEN BRABUS BODO CABRIOLET ICIN OZEL LASTIKLERIN GELISTIRILMESINDE BRABUS, PIRELLI ILE CALISMAYI TERCIH ETTI. GELISTIRME SURECI BOYUNCA PIRELLI MUHENDISLERI, LASTIKLERI SUPER OTOMOBILIN SASI AYARLARI, JANT OLCULERI VE OZEL 2+2 KOLTUKLU MODELIN 360 KM/S’YE VARAN HIZLARA ULASMASINI SAGLAYAN V12 MOTORUNUN PERFORMANSI DA DAHIL OLMAK UZERE TEKNIK OZELLIKLERINE GORE UYARLAMAK ICIN BRABUS ILE YAKIN IS BIRLIGI ICINDE CALISTI. LASTIGIN KARKAS YAPISI, SIRT DESENI VE HAMUR BILESIMININ OPTIMIZE EDILMESINE OZEL ONEM VERILIRKEN; YUKSEK HIZ PERFORMANSI, DIREKSIYON HASSASIYETI, STABILITE VE KONFOR ARASINDA IDEAL DENGENIN SAGLANMASI HEDEFLENDI. BU YAKLASIM, BRABUS’UN ARACIN HER DETAYINA VERDIGI ONEMI ORTAYA KOYUYOR. BRABUS CTO’SU JOERN GANDER, GELISTIRME SURECINI SU SOZLERLE DEGERLENDIRDI: “PIRELLI ILE BIRLIKTE GELISTIRDIGIMIZ BU 22 INC LASTIK KOMBINASYONUNUN BASARILI BIR SEKILDE HAYATA GECIRILMESI, MAKSIMUM PERFORMANS, HASSASIYET VE SURUS DINAMIKLERINI BRABUS BODO ILE EN KUCUK AYRINTIYA KADAR MUKEMMEL SEKILDE UYUMLANDIRMA HEDEFIMIZIN ALTINI CIZIYOR.” SIMULASYONDAN PISTE LASTIK, GELISMIS SANALLASTIRMA VE SIMULASYON TEKNIKLERI KULLANILARAK GELISTIRILDI. BU SAYEDE PIRELLI MUHENDISLERI, LASTIGIN FARKLI OZELLIKLERINI SANAL ORTAMDA OPTIMIZE EDERKEN, SUPER OTOMOBILIN KENDINE OZGU TEKNIK OZELLIKLERIYLE UYUMLU PERFORMANSINI DA DEGERLENDIRME FIRSATI BULDU. BU ASAMANIN ARDINDAN ALMANYA’DAKI PAPENBURG TEST PISTINDE YOGUN BIR ORTAK TEST PROGRAMI GERCEKLESTIRILDI. TESTLER SIRASINDA YOL TUTUS OZELLIKLERI VE YUKSEK HIZ PERFORMANSI DEGERLENDIRILIRKEN, LASTIGIN DAVRANISI BRABUS BODO CABRIOLET’IN KENDINE OZGU KARAKTERINE UYGUN OLACAK SEKILDE HASSAS BICIMDE AYARLANDI. TASARIMDA DA TITIZ YAKLASIM LASTIGIN GELISTIRME SURECINDE ESTETIK UNSURLAR DA ONEMLI BIR ROL OYNADI. PIRELLI’NIN UST SEGMENT URUNLERININ AYIRT EDICI OZELLIKLERINDEN BIRI OLAN YUKSEK KONTRASTLI YANAK TASARIMI, 22 INC JANTLARLA TAMAMLANAN BODO’NUN CESUR KARAKTERINI DAHA DA VURGULUYOR. ORTAYA CIKAN LASTIK, MOTORUN URETTIGI GUC VE TORKU YOLA EN ETKIN SEKILDE AKTARMAK UZERE TASARLANIRKEN, YUKSEK SEVIYEDE PERFORMANS, DIREKSIYON HASSASIYETI VE STABILITE SUNUYOR. TUM BUNLAR, BIR GRAND TOURER’DAN BEKLENEN KONFORDAN ODUN VERMEDEN GERCEKLESTIRILIYOR. OZEL OLARAK BRABUS BODO CABRIOLET ICIN GELISTIRILEN P ZERO, MODEL ICIN OZEL URETILDIGINI GOSTEREN YANAK UZERINDEKI “BB” ISARETINI TASIYOR. LASTIK, ON AKSTA 285/30 ZR22 XL, ARKA AKSTA ISE 335/25 ZR22 XL OLCULERINDE SUNULUYOR. 29.09.2026 18:52:27